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新聞稿

臺北市政府將於9月4-5日兩天辦理捷運蘆洲線初勘

臺北市政府訂於9月4-5日兩天辦理捷運蘆洲線蘆洲站至新莊線忠孝新生站(簡稱蘆洲線)初勘作業,隨後各項改善項目完成後,再報請交通部履勘,如果初、履勘一切順利,預期較行政院列管期程提前加入通車行列,屆時民眾進出臺北市縣地區之交通運輸將更加便捷。
捷運蘆洲線之初勘活動分為土建、機電、營運等3組,召集人由陳在相 委員擔任。9月4日各組先進行文件檢視作業後,再至各場站進行相關站體設施實地檢視;9月5日則進行蘆洲線系統功能展示及現場狀況模擬處置,並於總結討論後,視情況由召集人於捷運工程局14樓會議室召開記者會公布初勘結果。
捷運局表示,蘆洲線工程自開工至今,在細部設計顧問公司、承攬廠商,及該局南區工程處、中區工程處、機電系統工程處同仁的戮力合作下,完成階段性之任務。電聯車目前平均列車妥善率已達90% 以上,且系統穩定性測試可用度由原標準值95%提高達99%以上,符合交通部最新頒訂履勘作業要點規定之營運通車所需初勘要件。該局也表示,蘆洲線於99年7月下旬起陸續交由捷運公司進駐接管,99年8月4日全面各場站完成點交。
捷運局說明,蘆洲線路線包括北市的忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國小站、民權西路站、大橋頭站等6個車站,及北縣的三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站、蘆洲站等5個車站,全線總長約12.5公里(包含過河道岔段),均採地下型式興建。屆時完工通車後,蘆洲線轉淡水線到臺北車站需22分鐘,蘆洲站至忠孝新生站需19分鐘,將可與既有之淡水線(民權西路站)、南港線(忠孝新生站)銜接,未來連通中和線後更可與新店線(古亭站)、松山線(松江南京站)、信義線(東門站)交會轉乘,形成四通八達之捷運路網,不僅可以紓解臺北市縣交通運輸擁擠,更帶來經濟繁榮的利多商機。

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  • 資料更新: 2010-9-3 12:34

  • 資料維護: 臺北市政府捷運工程局