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工程線上 Status Report 朝向完工邁進的內湖線電聯車 |
（ 文／駱仁宇 圖／翁穎鈞 英譯／沈淑華）
第一對電聯車運抵內湖機廠吊裝作業
捷運內湖線機電系統工程係由加拿大龐巴迪（Bombardier）交通運輸股份有限公司負責承包，該機電系統包含電聯車、行車監控、供電、通訊及機廠維修設備等五大子系統以及木柵線沿線行車監控系統與木柵線既有51對電聯車之車載自動控制系統之更新。工程範圍包括木柵延伸（內湖）線機電系統及設備之設計、界面、製造、廠測、交運、安裝、現場測試和整合測試，並提供必要之契約規定文件（如計畫、圖說、測試程序及操作維修手冊）與服務（如提供備品、特殊工具與測試設備及訓練）。
內湖線機電系統工程金額約新台幣180億元，其中以101對內湖車輛（約61.2%）及行車監控系統（約25.69%）為最大宗，故如何整合電聯車、行車監控系統及通訊系統，以確保廠商提供之內湖線車輛能安全、迅捷及舒適行駛於未來之內湖與木柵主線上，乃為本系統工程最重要之課題。
於匹茲堡試乘內湖線電聯車
現階段加拿大龐巴迪（Bombardier）公司正依契約規定進行設計工作，其中電聯車子系統（包含新採購之內湖線車輛及更新現有木柵線車輛）係以木柵及內湖延伸線需整合為「一車到底、毋須轉乘」之設計原則，其相關之功能設計需能與現有木柵線相容。為確保電聯車與車載行車監控系統及車載通訊設備於組裝完成後，其功能能符合契約要求及行車安全，本局爰於95年3月中旬由常局長岐德率相關人員至廠商龐巴迪公司國外組裝廠進行海外檢測，以驗證廠商設計之電聯車及車載行車監控系統與車載通訊系統在工廠安裝組合後，其車輛、號誌、通訊系統間之傳輸、遙測及監控等功能是否正確、安全及可靠，進而確保電聯車於運行控制之品質及未來列車營運之安全。
舊金山國際機場捷運之維修工廠
為深入暸解該公司之CITYFLO 650TM列車控制系統，本局檢測人員先行前往參訪目前使用該公司CITYFLO 650TM列車控制系統的舊金山國際機場，參訪舊金山國際機場捷運維修工廠、行控中心與設備房，並實地搭乘舊金山國際機場捷運APM (Automatic People Mover)車輛以了解電聯車行駛狀況。期間曾拜會舊金山國際機場捷運龐巴迪公司負責人Lee N. Layport經理，並由相關人員簡報舊金山國際機場捷運系統、營運及維修狀況及CITYFLO 650TM自動列車行車監控系統。
本局檢測人員抵達龐巴迪公司匹茲堡工廠後，檢視包括車輛組裝工廠、推進系統製造工廠、行車控制系統測試房及測試軌等設施。電聯車組裝工廠負責APM自動化運人載具之電聯車，計有CX-100型、Innovia及內湖線電聯車之組裝。目前工廠內正在進行組裝的有英國倫敦希斯羅國際機場捷運（Heathrow International Airport–United Kingdom）使用的 Innovia電聯車及本局內湖線電聯車。該工廠的組裝配件係由該公司於世界各地工廠及下包商所生產之車輛車體、車窗、車底設備和零組件及配線等提供，並於該工廠組裝成完整之車輛。此外，工廠內之ATC測試房設有模擬行車控制中心及相關車站行控系統設備，亦同時進行相關控制系統軟、硬體測試，用以配合組裝完成之車輛，在工廠外之測試軌進行實車整合測試。檢測人員並檢視測試軌行走路面、供電軌及號誌設備裝設情形，並試乘內湖線編號MP#102電聯車，進行車輛停靠站精準度、車門操作、車內旅客資訊顯示器、動態路線顯示器、旅客廣播系統以及手動模式等之功能示範，經檢視列車自動控制系基本功能及控制中心運作功能，結果功能正常。
匹茲堡組裝工廠內湖線電聯車組裝
目前內湖線第1對電聯車（2車廂）已於95年7月1日運抵基隆港，完成報關手續後於7月2日運至內湖機廠，隨後將由廠商龐巴迪公司於內湖機廠之測試軌進行電聯車的相關測試作業。伴隨著土建工程的逐一推展，電聯車相關測試也將自內湖機廠開始次第往大直、木柵方向推進，朝完工通車的目標邁進，以提供臺北都會區居民更優質、方便的服務。
拜會匹茲堡亞拉斯康郡長
匹茲堡模擬控制中心
The Trains for Operation on Neihu MRT Line Are Close to Being Ready
The electrical and mechanical system contract of the Neihu line has been awarded to Bombardier Corp. of Canada. The scope of the contract includes five subsystems: electrical multiple units (EMUs), automatic train supervision, power supply, communication and maintenance facilities for Neihu depot as well as an automatic train supervision system for the Muzha line and the renewal of the on-board automatic train control system for the Muzha line's existing 51 married-pair trains.
The first married-pair train (No. 103) was shipped to Keelung harbor on July 2, 2006 and then arrived at Neihu depot the next day. The subcontractor Bombardier is going to conduct related tests on these two cars on Neihu Depot's test track. The procurement of the EMUs for operation on the Neihu line totals 101 married pair trains (202 cars). After the delivery of the first shipment of one married pair train, the rest of the procurement is scheduled to be transported to the Neihu depot in succession by the end of 2007.
Related EMU testing will be performed progressively in line with progress of
the construction starting from Neihu depot and moving toward Dazhi and Muzha.
