特性

台北都會區大眾捷運系統，係依運輸需求，規劃興建成一有效率之完整路網系統，各路線按地區環境狀況，分別以地下、高架、地面等不同方式構建，其共同特性為：

• 運量大：
  高運量捷運系統，每列兩組共六節車廂，每小時單向運量在二○、○○○人次至六○、○○○人次；中運量捷運系統，每列兩組共四節車廂，採無人駕駛之自動導引系統，其每小時單向運量在一○、○○○人至二五、○○○人次，配合列車調掛車廂數增加，班距縮短等營運方式，中運量系統亦可服務每小時達三萬人次。
• 班次密集：
  設計最短班車時距自六十五秒至二分鐘，實際發車班距將隨尖峰、離峰時段及旅客多寡調整。
• 速度快：
  設計時速七十~ 八十公里，行駛專用路權，沒有平交道，不受其他人車干擾。若考慮停靠站、上下客等因素，平均營運時速約三十五公里。
• 服務水準高：
  國際水準設備，行車平穩、安全、舒適。

功能

• 滿足市中心區與郊區各走廊運輸需求，縮短旅次時間。
• 配合規劃完善之公車接駁系統，共同構成均衡的大眾運輸路網，有效紓解日益擴增的交通需求。
• 配合有計劃之開發，帶動捷運車站附近之經濟活動，促進衛星市鎮發展與市區之更新。

效益

• 捷運系統使我們躋身於現代化國家之林。
• 捷運系統為一積極性之投資，能反映我國對提昇技術層面及持續經濟發展之信心。
• 捷運系統規模龐大，能增加許多就業機會。
• 捷運系統為國家技術展示的櫥窗，能為本國供應商吸引更多之國外合約。 經由現代化運輸技術之引進，改善國民的生活品質，強化 我國的國際形象。

• 捷運系統在專用路權上營運，可使乘客享受比使用公車、火車更為便捷、準時之服務。
• 捷運系統為提高交通安全、減少道路交通事故之積極性措施。
• 捷運系統具有便利、可靠等優點，吸引大量民眾乘坐，而成為都會區大眾運輸的骨幹。 經由輔助性公車系統的發展及轉乘服務，捷運系統提供整合台北都會區大眾運輸系統之機會。

• 捷運系統能減少公路建設及維護的長期費用，且其地下施工提供其沿線公共管線設施一個 更新及現代化的機會。
• 由於捷運系統沿線土地價值及發展利益之提高，能增加財稅及用地開發收益。
• 捷運系統強化台北市中心區之商業、金融及行政中樞等活動機能，並使沿線成為就業、商 業活動、社區發展及娛樂設施成長及集中之焦點。
• 由於促使運輸走廊上之土地利用與運輸更有效的配合，捷運系統成為促進台北都會區之都 市更新及再發展之有效工具。

• 捷運系統在市區中心部分進入地下，除可避免景觀之破 壞外，更可藉由路面車流之減少 ，而改善空氣品質。
• 捷運系統列車在空間、清潔、空調及隔音等之優良設計 ，使乘客享受輕鬆、舒適及準時 的服務。
• 捷運車站地區的發展，可提供畫設行人步道及徒步區的機會。 地下化的路線及車站，可維護乘客及一般行人的安全。
• 捷運車站之建築設計，配合沿線的景觀並融入現代中國 建築的特色，為台北都會區創造 出獨特的風貌。